Площадь Минина

И снова знакомая площадь Минина и Пожарского.

Мы совершили прогулку по районам нагорной части нашего города.

Теперь я приглашаю вас познакомиться с некоторыми из его заречных районов. Представим себе, что на площади Минина и Пожарского мы взяли с вами такси или заняли места в автобусе № 1 и направились в заречную сторону. Спустившись Зеленским съездом (Трубой когда-то называли этот спуск между крутыми зелеными откосами), мы попадаем на Нижне-Волжскую набережную. Она всегда, и особенно в навигацию, оживлена, здесь большое движение грузового транспорта и многих автобусных линий. Вдоль набережной тянутся причалы. На площади, носящей имя комиссара Волжской военной флотилии Николая Маркина, — речной вокзал, открытый в 1964 году. В 1977 году на реконструированной площади поставлен трехфигурный памятник морякам Волжской флотилии (скульптор П. Гусев, архитектор Б. Нелюбин).

С набережной выезжаем на «старый» окский мост — широкий, полный движения проспект, высокой аркой повисший над рекой. Мост построен в 1933 году, реконструирован — укреплен и расширен — в 1971 году. Десятилетия «хозяева» старого Нижнего Новгорода решали вопрос о постройке постоянного моста через Оку взамен деревянного на плашкоутах (специальных баржах).

Подсчитывали и прикидывали, с кого какую плату брать за проход и проезд по будущему мосту, и даже будущие прибыли делили на бумаге, но проектами все дело и ограничилось.

Как ни медленно по темпам, но город все же рос, росло и движение, росли его транспортные связи с заречными районами — Канавином, Сормовом, особенно в период ярмарки, когда население города увеличивалось более чем вдвое. Но плашкоутный мост оставался все тот же. По ночам его разводили, чтобы пропустить пароходы, а во время ледохода и ледостава совсем убирали, и тогда горожанам приходилось перебираться через реку на лодках и на маленьких пароходиках, называемых в просторечии «финляндчиками», а зимой по льду.